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平板荷載試驗是一項使用早、應(yīng)用廣泛的原位試驗方法，該試驗是在一定尺寸的剛性承壓板上分級施加荷載，觀測各級荷載作用下天然地基土隨壓力和變形的原位試驗，它可用于:根據(jù)荷載-沉降關(guān)系線(曲線)確定地基力的承載力;設(shè)計土的變形模量;估算土的不排水抗剪強(qiáng)度及極限填土高度。

平板荷載試驗適用于地表淺層地基，特別適用于各種填土、含碎石的土類。由于試驗比較直觀、簡單，因此多年來應(yīng)用廣泛，但本方法的使用有以下局限性:平板荷載試驗的影響深度范圍不超過兩倍承壓板寬度(或直徑)，故只能了解地表淺層地基土的特性;承壓板的尺寸比實際基礎(chǔ)小，在剛性板邊緣產(chǎn)生塑性區(qū)的開展，更易造成地基的破壞，使預(yù)估的承載力偏低。荷載平板試驗是在地表進(jìn)行的，沒有埋置深度所存在的超載，也會降低承載力;應(yīng)用時應(yīng)考慮荷載試驗的加載速率較實際工程快得多，對透水性較差的軟粘土，其變形狀況與實際有較大的差異，由此確定的參數(shù)也有很大的差異;小尺寸剛性承壓板下土中的應(yīng)力狀態(tài)極復(fù)雜，由此推求的變形模量只能是近似的。

淺層平板載荷試驗

在擬建建筑物場地上將一定尺寸和幾何形狀（圓形或方形）的剛性板，安放在被測的地基持力層上，逐級增加荷載，并測得每一級荷載下的穩(wěn)定沉降，直至達(dá)到地基破壞標(biāo)準(zhǔn)，由此可得到荷載（p）－沉降（s）曲線（即p－s曲線）。

試驗原理
在擬建建筑物場地上將一定尺寸和幾何形狀（圓形或方形）的剛性板，安放在被測的地基持力層上，逐級增加荷載，并測得每一級荷載下的穩(wěn)定沉降，直至達(dá)到地基破壞標(biāo)準(zhǔn)，由此可得到荷載（p）－沉降（s）曲線（即p－s曲線）。

技術(shù)參數(shù)
1、荷載板面積：不應(yīng)小于0.25平米（對于軟土不應(yīng)小于0.5平米）

2、千斤頂加載能力范圍： 不定

3、千斤頂行程： 120mm；

4、測橋跨度： 3000mm；

5、手動油泵額定壓力： 70Mpa；

6、壓力測試范圍： 0～100Mpa；

7、位移測試范圍： 0～50mm；

地基土淺層平板載荷試驗可適用于確定淺部地基土層的承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)的承載力和變形參數(shù)，承壓板面積不應(yīng)小于0.25平方米，對于軟土和粒徑較大的填土不應(yīng)小于0.5平方米。

（1）方法要點。試驗基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度或直徑的3倍。應(yīng)注意保持試驗土層的原結(jié)構(gòu)和天然濕度。宜在擬壓表面用不超過20mm厚的粗中砂找平。

加荷分級不應(yīng)小于8級，大加荷量不應(yīng)少于設(shè)計要求的2倍。每級加載后，按間隔10min，10min，10min，15min，15min測讀一次沉降，以后間隔半小時測讀一次沉降量，當(dāng)連續(xù)2小時內(nèi)，每小時沉降量小于0.1mm時，則認(rèn)為已經(jīng)趨于穩(wěn)定，可加下一級荷載。終得到載荷試驗p-s曲線。

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時候，即可終止加載:

1、載荷板周圍的土明顯地側(cè)向擠出。

2、沉降s急劇增大，p-s曲線出現(xiàn)陡降段。

3、某級荷載下24h內(nèi)沉降速度不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。

4、s/d》0.06（d承壓板寬度或直徑）

滿足前三種情況之一時，其對應(yīng)的前一級荷載定為極限荷載。

（2）承載力特征值的確定

1、當(dāng)p-s曲線上有明顯比例界*，取該比例界限所對應(yīng)的荷載值。

2、當(dāng)極限荷載小于對應(yīng)比例界限的2倍時，取極限荷載值的一半。

3、當(dāng)不能按上述兩點確定時，如承壓板面積為0.25-0.50平方米，可取s/d=0.01~0.015所對應(yīng)的荷載，但其值不應(yīng)大于大加荷量的一半。

同一土層參加統(tǒng)計的試驗點不應(yīng)少于3點，各試驗實測值的極差不得超過其平均值的30%，取此平均值作為該土層的地基承載力特征值。

試驗?zāi)康?br />1、確定地基土承載力。

2、確定地基土的彈性模量。

3、確定地基土的基床反力系數(shù) 。

4、估算地基土的不排水抗剪強(qiáng)度 。